2006年建成的上海南站為上海的第三大火車站，主站屋設計為巨大圓形鋼結構，高47米，圓頂直徑200多米，總面積5萬多平方米建筑整體結構。主站房設置了直徑270 米的圓形框架轉換平臺，通過設置圓環形預應力框架曲梁，支承上部鋼屋蓋荷重，不設永久結構縫。主站屋環形廣廳9.90m 平臺大跨度大截面環形工字形梁長達847m，為連續超長結構，施工完成后無永久結構縫。因此，施工過程要考慮結構混凝土的收縮應力的影響，需控制裂縫產生。其次，平臺環梁預應力筋線形為空間曲線，具有雙向曲率。在預應力損失中，摩擦損失占有很大比重。設計時實施的規范（GB50010－2002）中的摩擦系數取值來于直線梁的統計，故在此基礎上進行了空間預應力損失的理論和試驗研究。該工程為我國預應力結構工程積累了大量的設計和施工經驗，并反饋在之后的國家和行業規范中。